Le véhicule de sauvetage minier à la pointe de la technologie de LaRonde permet une exploitation minière durable et sécuritaire à de grandes profondeurs.

L’atmosphère qui règne dans une mine souterraine en activité, située à plus de 3 kilomètres sous la surface de la terre, peut en surprendre plus d’un. On a souvent l’impression d’une ville en construction, pleine de monde, d’agitation, de lumières, de câbles et de circulation routière.

Ajoutez à cela les défis liés au travail à de telles profondeurs, comme la sismicité, le stress thermique et les déplacements sur de longues distances, et vous comprendrez facilement pourquoi garantir le plus haut niveau de sécurité est la priorité absolue de l’équipe de la mine LaRonde d’Agnico Eagle.

En tant que mine la plus profonde d'Amérique du Nord et d'Amérique du Sud, LaRonde doit s'assurer qu'elle peut assurer la sécurité de ses employés à de telles profondeurs et Le projet a été conçu pour répondre aux exigences rigoureuses du gouvernement du Québec en matière de sauvetage minier, notamment en ce qui concerne la capacité d’atteindre les victimes dans un délai donné. En 2018, l’entreprise a donc décidé d’acquérir un véhicule de sauvetage minier Dräger MRV 9000, un véhicule de pointe et l’un des deux seuls engins de ce type actuellement en service dans le monde.

Christian Goulet, directeur général de LaRonde, déclare : « La sécurité est toujours notre priorité. Nous sommes très fiers de notre équipe de sauvetage minier et nous voulons nous assurer qu’elle dispose des outils et de l’équipement dont elle a besoin pour exploiter des mines de plus en plus profondes. Cet investissement nous permet non seulement de nous conformer à la réglementation du Québec en matière de sauvetage minier, mais aussi de maintenir les niveaux élevés de sécurité que nous exigeons de nous-mêmes. »

Le Dräger MRV 9000 est un véhicule unique. Contrairement aux camions de sauvetage minier classiques, tout le personnel d'urgence est assis dans une cabine fermée. Six grands réservoirs d'air comprimé pompent de l'air propre dans la cabine, protégeant les passagers de la fumée ou de toute toxine en suspension dans l'air. L'air frais à l'intérieur de la cabine signifie que les sauveteurs miniers n'ont pas besoin de porter leur équipement respiratoire pendant leurs déplacements sous terre, gaspillant ainsi de l'énergie précieuse.air respirable.En effet, une fois arrivés à destination, ils n’ont plus qu’à enfiler leur masque, sortir du véhicule et commencer les opérations de sauvetage minier. Cela évite le gaspillage d’air respirable comprimé dans leur équipement respiratoire pendant le trajet jusqu’au lieu de sauvetage, prolongeant ainsi leur utilisation possible pendant l’intervention avant de devoir remplir ou changer les réservoirs.

D'autres caractéristiques innovantes rendent le camion encore plus efficace, notamment des caméras thermiques, qui permettent au conducteur et aux passagers de détecter les piétons à proximité ou les victimes gisant au sol en cas d'urgence, ainsi qu'un système de communication très efficace pour s'assurer qu'ils disposent de toutes les informations en temps opportun pour agir efficacement.

Ces dispositifs de sécurité complètent la technologie de communication nouvellement mise en œuvre à LaRonde et font partie d’une stratégie globale visant à améliorer la santé et la sécurité. Cela a commencé avec le déploiement d’un réseau souterrain LTE-4G, qui permet une communication en temps réel dans toute la mine, et un système d’avertissement de proximité et d’évitement des collisions qui utilise les fréquences radio pour détecter les individus, les véhicules et les dangers sous terre.

L'ajout du camion permet à LaRonde d'aller encore plus loin dans ses protocoles de sécurité. "Il s’agit d’une nouvelle ère dans l’exploitation minière profonde et dans la sécurité des opérations de sauvetage dans les mines. Il s’agit d’un investissement qui non seulement améliore la sécurité et réduit les risques dans notre mine, mais qui améliore également la productivité et la durabilité de notre entreprise. Nous nous mettons au défi d’automatiser et d’innover constamment à mesure que nous progressons en profondeur.”, ajoute Christian.

Étant le premier véhicule de sauvetage minier de ce type au Québec, Agnico Eagle a travaillé en étroite collaboration avec la CNESST (Commission des normes, de l’équité, de la santé et de la sécurité du travail) tout au long du processus d’acquisition du camion afin d’intégrer son utilisation tout en étant conforme aux protocoles de sauvetage minier du Québec. Cela assure la sécurité des travailleurs et ouvre également la voie à d’autres sociétés minières qui décideront d’acquérir un véhicule similaire dans le futur.

« Une nouvelle ère en matière de sauvetage minier et de sécurité au travail a commencé à LaRonde. »